ერევანში საცობების მოსაგვარებლად, უახლოეს მომავალში მსუბუქი ავტომობილებისთვის შეზღუდვები იგეგმება, ამავდროულად კი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სპეციალური ზოლების ქსელი გაფართოვდება.
„არმენპრესის“ ცნობით, ერევნის მერმა ტიგრან ავინიანმა ეს განცხადება 2025 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის შესრულების წლიური ანგარიშის განხილვისას გააკეთა ეროვნული ასამბლეის მუდმივი კომიტეტების ერთობლივ სხდომაზე, სადაც წარმოდგენილი იყო ერევანში საცობების მართვის ახალი მიდგომები.
მისი თქმით, მუნიციპალიტეტმა შექმნა ერევნის საცობების მართვის ცენტრი, რომლის მთავარი მიზანია ციფრული გადაწყვეტილებების დანერგვა და საცობების ნაკადების ანალიზი.
„ერევანში საცობებთან დაკავშირებით, ერევნის მუნიციპალიტეტმა შექმნა სპეციალური დაწესებულება - საცობების მართვის ცენტრი, რომელიც დაკომპლექტებულია შესაბამისი სპეციალისტებით“, - აღნიშნა ავინიანმა.
მერის თქმით, ამჟამად ხორციელდება საპილოტე პროგრამა დედაქალაქში შემოსული ავტომობილების ნაკადის გასაზომად.
„ყველა ამ გათვლების საფუძველზე, ჩვენ წარმოდგენილი იქნება ცვლილებების გეგმა, რომელიც განსაზღვრავს, თუ რა უნდა გაკეთდეს წელს“, - თქვა მან.
ავინიანმა განაცხადა, რომ ერევანში საცობების მთავარი მიზეზი ბოლო წლებში დაფიქსირებული ეკონომიკური ზრდაა, რამაც მსუბუქი ავტომობილების რაოდენობის მკვეთრი ზრდა გამოიწვია.
„პირველი და უმთავრესი მიზეზი ეკონომიკური ზრდაა და ამ ეკონომიკურმა ზრდამ მსუბუქი ავტომობილების რაოდენობის მნიშვნელოვანი ზრდა გამოიწვია“, - აღნიშნა მერმა.
მან დასძინა, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის უწყვეტი განვითარებაც კი არ არის საკმარისი საცობების პრობლემის გადასაჭრელად.
„საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ვერ შეძლებს გრაფიკით მუშაობას, თუ მსუბუქი ავტომობილების რაოდენობას არ შევზღუდავთ“, - ხაზგასმით აღნიშნა ავინიანმა.
მერმა განაცხადა, რომ ერევანი გეგმავს ევროპის ქალაქებში გამოყენებული მიდგომების დანერგვას.
„აუცილებელია მსუბუქი ავტომობილებისთვის გარკვეული შეზღუდვების შემოღება და მათი საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი ზოლებით ჩანაცვლება“, - თქვა მან.
ავინიანის თქმით, მიმდინარე კვლევები განსაზღვრავს პარკირების ადგილებს, მოძრაობის ნაკადის რეგულირების მექანიზმებს და შეზღუდვებს, რომელიც გავრცელდება კერძო ტრანსპორტზე.
მან განაცხადა, რომ წინასწარი შედეგები მოსალოდნელია 2026 წლის სექტემბერ-ოქტომბერში, ხოლო პროგრამის პრაქტიკული განხორციელების დაწყება 2027 წელს იგეგმება.
